#Recordatorioamistoso: la temporada de renovación del Impuesto de Circulación Vehicular 2019-2020 desde 16 de septiembre y culminará el 16 de diciembre, sin recargos para quienes realicen el proceso a tiempo. La Dirección General de Impuestos Internos (DGII) exhortó a la ciudadanía a renovar a tiempo y cumplir con lo establecido en la Ley 63-17 y sus modificaciones para adquirir el marbete. El marbete es una etiqueta adhesiva con secuencia numérica que representa el mecanismo de control del pago de este impuesto. Para este período se mantienen las mismas tarifas del proceso de renovación de Marbetes del año anterior: vehículos hasta el 2014, inclusive, pagan RD$1,500; vehículos desde 2015 en adelante pagan RD$3,000. https://dgii.gov.do/marbetes/preguntasFrecuentes.aspx (tienen 57 días).
A casi un mes de iniciarse el proceso de renovación del Impuesto de Circulación Vehicular (marbete) 2019-2020, solo el 14.81% ha obtenido el marbete, según informó Dirección General de Impuestos Internos (DGII). La DGII explicó que hasta las 12:00 meridiano de este lunes 14 de octubre se habían vendido en las entidades financieras y los puntos DGII, 203,529 marbetes, lo cual representa un total de RD$346,575,000. La DGII tiene proyectado recaudar más de RD$2,250 millones con la renovación del Impuesto de Circulación Vehicular (marbete), que se inició el lunes 16 de septiembre.
El expresidente Leonel Fernández declaró este lunes ante la Junta Central Electoral (JCE) que se ha presentado a ese organismo para solicitar que se realice una auditoría forense al crimen que se cometió el pasado 6 de octubre. “Esta lucha la vamos a llevar a campo en cada rincón de la República Dominicana a través de los medios legales y en el plano internacional”, dijo Fernández. “Yo no vengo aquí a que se me conozca una candidatura triunfante, estoy aquí para defender la democracia de la República Dominicana”, alegó Fernández.
Un vídeo de hace 4 años ha estado circulando ahora por las redes sociales mostrando un carril bici en medio de una carretera con paneles solares como techos, generando polémica con opiniones de diversos tipos. Se trata de una carretera en Corea del Sur con un carril bici que protege a los ciclistas del Sol y al mismo tiempo genera energía a partir de él. Son 30 km entre Daejeon y Sejong, un carril que termina y acaba en túneles subterráneos. En el exterior, las bicicletas están protegidas por barreras laterales de tres carriles de tráfico en cada lado.Los paneles solares proporcionan suficiente electricidad para alimentar las luces a lo largo de la carretera, así como estaciones de carga para vehículos eléctricos. Es un proyecto semejante al de SolaRoad, en los Países Bajos, que costó 3.7 millones de dólares para poner 70 metros de paneles solares en el suelo, pero ya quedó demostrado que el suelo no es el mejor sitio para este tipo de iniciativas, ya que se rompen con facilidad. Cuando se publicó la historia en Reddit, la discusión se centró rápidamente en por qué no está sucediendo esto en otros países, aunque amantes de la bicicleta llegaron a la conclusión de que respirar polución y escuchar ruidos de coches nunca es la mejor opción para quien decide usar este vehículo.