RECORDATORIO AMISTOSO:
El proceso de renovación del marbete inició desde el lunes 3 de octubre, y durante tres meses (esto es hasta inicios de enero 2017) los contribuyentes tendrán a su disposición 471 puntos de ventas y más de 1000 ventanillas para renovar a tiempo, más la opción ilimitada de Internet en dgii.gov.do. Valor de venta de marbetes:
Vehículos hasta el año 2011: RD$1,500.00
Vehículos del año 2012 en adelante: RD$3,000.00
CIRCO:
Quiero hacer una reflexión sobre un tema que preocupa a todos! Conos, conos, conos y más conos, mientras el caos en el tránsito no cede. Entre las 7:00 de la mañana y 8:00 de la noche, de lunes a viernes, el tapón es uno solo en el polígono central de la capital y Ninguna medida parece dar resultados favorables. Sufre el comercio por las pérdidas económicas ; peatones y usuarios del transporte, que no pueden llegar a tiempo a sus centros de producción; y los conductores que también ven disminuidos sus ingresos, son algunas de las consecuencias directas del caos permanente en el sector. La Autoridad Metropolitana de Transporte ha intervenido alrededor de 30 avenidas, entre las más caóticas de la capital, colocándoles los pilotillos que dividen los carriles para obligar a los conductores a permanecer en “fila india” .
El éxito de la medida, a juzgar por los resultados, está bajo escrutinio, en duda para muchos, principalmente de los habitantes del Distrito Nacional, por lo lento que fluye el tránsito y por las horas que deben pasar en un tapón, aunque sea sólo para moverse un par de cuadras. La colocación de pilotillos y conos en las principales vías de la ciudad forma parte de un plan que según el vocero de AMET están dando “buenos resultados”. Sin embargo, lo único que se ve, principalmente en el kilómetro 9 de la autopista Duarte y las avenidas John F. Kennedy, 27 de Febrero, Máximo Gómez, Tiradentes, Lope de Vega, Abraham Lincoln, Padre Castellanos y áreas circundantes, son taponamientos que sólo ceden en horas de la madrugada y muy tarde en la noche. Recientemente se realizó un reportaje sobre el pandemónium del tránsito en la capital.
El diputado Tobías Crespo, experto consultado sobre el tema, consideró que el Estado es el único responsable de que el sector transporte se desenvuelva de manera caótica, dispersa y atomizada……a pesar de tener más de 10 instituciones inoperantes que ni ellas mismas saben sus funciones. En lo que sí hay coincidencia entre diversos sectores es en la falta de educación de quienes transitan, ya sea a pies o en vehículos, y la falta de un régimen de consecuencias que duela sobre quienes comentan imprudencias al conducir.
el Estado ha perdido la autoridad que debe tener en la regulación de los espacios públicos y las vías de transporte, Santo Domingo es un pandemónium vehicular”.
Un gran hundimiento en la avenida Presidente Antonio Guzmán casi se traga un automóvil la noche de este domingo en el Cibao
El hoyo en la citada avenida de Santiago esta camino a «La Herradura» y según reportó el periodista Gustavo Olivo en el programa matutino «La Opción de la Mañana» -por Independencia 93.3 FM- el chófer del vehículo resultó herido tras caer en aquel socavón.
La Asociación de Empresas Industriales de Herrera y Provincia Santo Domingo (AEIH) llamó a la sociedad para que diga “basta ya de abuso, chantaje, cartelización y maltrato a los ciudadanos” por parte de un sistema de transporte malo, caro e inseguro, que afecta la competitividad de la economía y la dignidad de la gente
El presidente de la entidad, Antonio Taveras Guzmán, instó al Estado a poner fin a la permisividad basada en el clientelismo, que propicia el caos en el transporte de pasajeros y de carga a nivel urbano e interurbano. Demandó genuina competencia en el transporte y una reforma profunda desde el punto de vista institucional para corregir las distorsiones existentes en el campo normativo y regulatorio de esa actividad, que impacta en toda la cadena de la economía.
El Ministerio de Obras Públicas y la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) habilitan un giro a la izquierda desde la avenida Abraham Lincoln hacia la Lope de Vega, en Piantini, vías que han sido intervenidas varias veces en un afán de ambas instituciones por agilizar la circulación vehicular en esa parte
La intervención es una respuesta a las quejas de los conductores por las incomodidades que se han presentado para poder acceder a la calle Roberto Pastoriza, explicó Diego Pesqueira, vocero de la AMET. Desde agosto pasado, el acceso hacia la Pastoriza desde la Lope de Vega quedó cerrado. Entonces también se eliminó el sentido vial norte-sur por la Lope de Vega, desde la calle Porfirio Herrera hasta el Parque La Lira, donde la Lope de Vega se fundía con la avenida Abraham Lincoln, paso que fue clausurado por la AMET y Obras Públicas. Tras la implementación de esas acciones, surgieron constantes quejas de choferes y comerciantes del lugar, que afirmaban que más que agilizar el tránsito en esa parte, lo que provocaron las autoridades fue aumentar los tapones y crear un gran cuello de botella. Sin embargo, la AMET asegura que desde entonces ha habido una reducción de los tapones, que calcula en más de un 40%.