Al menos 30 cañadas que de manera directa e indirecta desembocan en el río Yaque del Norte y en cuya cercanía hay barrios marginados donde residen dominicanos y haitianos, están contaminando esa importante fuente hídrica, la más extensa del país, con el vertido de basura y aguas negras, de acuerdo a ecologistas y otros sectores de la ciudad. Periodistas del Listín Diario en Santiago, recorrieron algunas de esas quebradas contaminadas y constataron que hay desperdicios en sus cauces, pero en otras no los hay, aunque se percibe el olor fétido de las aguas negras. Cabe destacar que ocho de esas cañadas desembocan directamente en el río Yaque del Norte, tras realizar largos recorridos por diferentes puntos de Santiago y recibir las aguas no tratadas de otros afluentes.
Ford recurrirá a la impresión 3D para proteger las ruedas de sus vehículos. Al momento de atentar contra la integridad de un automóvil, uno de los elementos más propensos a ser robados son las ruedas, en especial las llantas, debido a la facilidad y accesibilidad que estas presentan para ser desmontadas, las cuales, son revendidas o fundidas posteriormente para ser aprovechadas en la creación de otros elementos. Pensando en esto, la compañía automotriz Ford ha decidido recurrir al uso de la impresión 3D como recurso para evitar que sus automóviles continúen siendo víctimas de esta desafortunada situación. Si bien en el pasado se ha implementado las tuercas de bloqueo como una medida para reforzar la seguridad de las ruedas, lo cierto es que esto no ha sido una solución 100% eficaz. Es así que, tomando esto en consideración, el equipo de Ford planea mejorar la funcionalidad de las tuercas de bloqueo existentes, dándose a la tarea de diseñar unas tuercas personalizadas basadas en la voz del conductor para ser impresas en 3D. A través de esta tecnología Ford pretende, en teoría, crear un diseño y una llave propias para cada conductor, reduciendo al mínimo la posibilidad de que los ladrones puedan hacerse de forma fácil con las ruedas de sus coches. Para la impresión 3D de las tuercas y la llave, esta será llevada a cabo con acero inoxidable, material tolerante al ácido y la corrosión. Además de esto, para una mayor protección cada tuerca dispondrá de costillas y hendiduras que favorecerá el ensanchamiento y crearán un espaciamiento irregular, a fin de anular el efecto de cualquier cera especial que pudiera ser usada para su liberación.
La antigua Dirección de Parques certificó oficialmente en 1998 y 1999 que los terrenos donde ahora se quiere construir un proyecto hotelero estaban dentro de los límites del Parque Nacional del Este, hoy Cotubanamá, según reveló el exministro de Medio Ambiente, Omar Ramírez y quien fuera director de Parques entre 1996 y 2000. Explicó que esa certificación fue firmada por él mismo ese año, corrigiendo otra emitida en 1997 por él mismo en la que erróneamente se decía que estaba a 300 metros de los límites. Señaló que luego de la primera certificación bajo la modalidad de “A quien pueda interesar”, se hizo una rectificación luego de un estudio técnico que determinó que sí estaban dentro del parque. Ese proceso ocurrió antes de que Globalia comprara los terrenos que para entonces eran propiedad de la empresa CORSARIO, presidida por el canadiense Charles Thomas Ogryzlo y representada por Norka Espaillat Bencosme. Ramírez entregó copia de la carta enviada el 22 de mayo de 1998 a Espaillat Bencosme en la que le comunicaba que esos terrenos habían sido afectados por el decreto que declaró de utilidad pública el área del Parque Nacional del Este y le instaba a canalizar su solicitud de permuta o compensación a través de Bienes Nacionales. También mostró un oficio del entonces “asistente especial del presidente”, Abel Rodríguez del Orbe, del 29 de julio de 1999 en la que le pedía su opinión sobre la instancia suscrita por Norka Espaillat Bencosme pidiendo la exclusión de su parcela (24-A del D.C. No. 10-2 de Higüey) del Parque Nacional del Este.
La abogada de Marlín Martínez, Ingrid Hidalgo, aseguró que el recurso de casación interpuesto por el Ministerio Público contra la reducción de la condena a Marlín Martínez implicada en el caso Emely Peguero, será rechazada por los jueces. El Ministerio Público pide a la Suprema Corte de Justicia (SCJ) que declare nula la sentencia de dos años de prisión contra Martínez y que en su defecto sea condenada a 20 años por la supuesta complicidad en la muerte de Peguero. La Suprema conoce este martes un recurso de casación incoado por el Ministerio Público contra la sentencia emitida por la Corte de Apelación de San Francisco de Macorís, que redujo a dos años de prisión la condena contra Marlin Martínez.
Martínez cumplió la condena impuesta, el 2 de septiembre del 2019, pero la misma no fue ejecutada por la Procuraduría General de la República.
«No a la venta de Punta Catalina”, esta fue la consigna de un grupo de expleados de esa termoeléctrica, quienes denunciaron este lunes la falta del pago de sus bonificaciones y entienden que la venta de la planta los perjudica. Jonathan Báez, secretario general de los sindicalistas de Punta Catalina, sostuvo que se mantendrán en vigilia hasta que obtengan respuestas por parte del Estado dominicano. “Nos encontramos aquí en una protesta para que Punta Catalina no sea vendida. No es posible que el Estado dominicano venda esa planta donde nos va a perjudicar a todos, a parte de eso el consorcio Odebrecht todavía no ha honrado las bonificaciones con más de 12 mil trabajadores de Punta Catalina”, expresó Báez durante la protesta en las afueras del Ministerio de Haciendo de la República.
La tecnología de Audi ‘Traffic Light Information’, que permite a los vehículos de la marca de los cuatro aros comunicarse con los semáforos, ha llegado a Düsseldorf. Tras estrenarse en Europa en Ingolstadt el verano pasado, ahora este sistema ya está disponible en esta otra ciudad alemana. Por el momento, sólo 150 semáforos del total de 600 de los que dispone Düsseldorf estarán conectados en red y son capaces de ‘hablar’ con los automóviles de la marca. No obstante, la firma espera que a mediados de año el número se eleve a 450 semáforos. Y es que se siga expandiendo a otras ciudades europeas dependerá de la modernización y digitalización de los semáforos de las mismas.