La Cámara de Cuentas justificó los incrementos de sueldos realizados en la institución, así como el subsidio de comida a los empleados y los gastos incurridos en las actividades navideñas.
En un documento sobre las políticas de compensación de la Cámara de Cuentas y puntos aclaratorios con respecto al desempeño del año 2017, elaborado por las comisiones: Financiera, de Planificación y Desarrollo y de Seguimiento al Control Interno, se hace constar que la aplicación de la política salarial a los miembros del Pleno de la Cámara de Cuentas no entra en contradicción con el Artículo 140 de la Constitución, por ser una disposición aprobada por la gestión pasada. “La Cámara de Cuentas de la República Dominica ha sido objeto de una campaña mal intencionada para demeritar los resultados de la gestión, sin embargo, no nos van a distraer en el cumplimiento de nuestras funciones, dadas por la Constitución y las leyes”, dice el documento. De igual modo, se explicó que por la resolución ADM-2016-014 de fecha 30 de junio del año 2016, se dispuso un subsidio de RD$80 diarios a los empleados que hagan uso del servicio de la cafetería, los cuales serán descontados de nómina por la Dirección Administrativa y Financiera.
La Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) dispone de una moderna edificación con 24 laboratorios con tecnología de punta, pero no se utilizan a pesar de que fueron entregados desde el año 2015.
Los viejos laboratorios han quedado obsoletos y los equipos inservibles.
La mayoría de los estudiantes de la casa de altos estudios realizan sus prácticas con cartulinas, mientras los profesores utilizan pizarrones blancos y verdes en estado de deterioro, en los cuales son casi invisibles las tizas y creyones. Estudiantes de la escuela de Ingeniería no tienen herramientas a qué echar mano, pues según informaron, en los diferentes laboratorios en vez de prácticas, reciben más teoría porque los equipos están dañados y son obsoletos. Agregaron que para disponer de un mejor aprendizaje de sus áreas, tienen que pagar cursos extracurriculares fuera de la academia. Los alumnos ven a diario una moderna edificación equipada con tecnología de punta, en la cual el Estado invirtió RD$2,000 millones, pero la lucha de intereses al interior de la academia ha impedido su puesta en uso. Se trata del Edificio de Alta Tecnología, inaugurado en el año 2012, pero en el año 2015 rector Iván Grullón Fernández recibió de parte del director de la Oficina de Ingenieros supervisores de Obras del Estado, Francisco Pagán, las llaves como símbolo de que está listo, pero continúa cerrado a expensas de que esos equipos se dañen.
La prometida construcción de la circunvalación de Baní requiere de la pronta atención del Estado, para así contribuir con el desarrollo de la región Sur y con el compromiso del Gobierno no solo con la población sureña, sino con sus proyecciones de lograr la llegada de 10 millones de turistas
Durante el asueto de Semana Santa la necesidad de contar con esa infraestructura vial se hizo evidente. Caos en el tránsito, grandes entaponamientos formado por tres y hasta cuatro filas de vehículos en la provincia de Azua de Compostela se convirtió en un dolor de cabeza para los visitantes y turistas que escogieron el destino del Sur para pasar el feriado. Esto ocurre debido a que la Circunvalación de Azua no está aún habilitada para el tránsito. Falta, entre otra cosas, el asfaltado. Además, la ansiada construcción de la circunvalación de Baní ni siquiera está plasmada en el presupuesto de 2018. Solo aparece la asignación de RD$193. 2 millones para la reconstrucción de la carretera que da a la salida de Baní-Cruce de Azua y de RD$76.5 millones para la construcción de una estación de peaje en la circunvalación de Azua.
La mayoría de las 30 muertes anunciadas ayer por el Centro de Operaciones de Emergencias (COE) en su boletín final de Semana Santa fueron por accidentes de tránsito que involucran motocicletas. Los fallecidos en accidentes es de 25, y las cinco restantes fueron de asfixia por inmersión (ahogamientos). El total de accidentes de tránsito, dentro del operativo preventivo, que inició el Jueves Santo al mediodía y que se extendió hasta el domingo, fue de 741, dejando un total de 843 personas afectadas. 556 involucraron motocicletas (17 muertes), 145 vehículos livianos, 11 vehículos pesados. Las colisiones en autopistas y carreteras cuantificaron 287 y 454 en los cascos urbanos. El director del COE, Juan Manuel Méndez, indicó en una rueda de prensa, acompañado de los representantes de los 22 organismos de emergencia y seguridad del Estado, que 4 millones 63 mil 260 personas se movilizaron por las diferentes autopistas y carreteras del país y que las asistencias viales alcanzaron las 73 mil.
Durante el 2017 ingresaron al país 99 mil 316 unidades de las cuales 74,974 fueron usadas y 24 mil 346 nuevas. De este total, el 97% corresponde a vehículos ligeros de menos de 5 toneladas de peso vehicular bruto y solamente un 3% corresponde a vehículos pesados, según el presidente de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos (ACOFAVE), Enrique Fernández. Ante el panorama antes señalado, Enrique Fernández explicó que para reducir la contaminación ambiental en el país y mejorar el tránsito se hace imprescindible aplicar al pie de la letra las disposiciones legales que limitan a cinco años de fabricación la entrada de automóviles y desmontar o reducir significativamente la carga impositiva a los vehículos de pasajeros de más de 16 personas. Fernández señaló que, la proporción de los automóviles usados en relación a los nuevos creció a un 3.08 % lo que significa que por primera vez desde que se llevan estadísticas, por cada nuevo ingresaron al país tres vehículos usados, lo cual constituye una tendencia muy negativa para el cálculo de la edad del parque vehicular y el cumplimiento de los compromisos internacionales de la República Dominicana para la iniciativa contra el cambio climático. También resulta en un aumento de los niveles de contaminación ambiental, ya que los vehículos mientras más viejos más contaminan tanto por cambios y mejoras en la tecnología, como por el deterioro y desgaste de los motores y sistemas de protección ambiental.